{"id":562,"date":"2026-08-03T15:15:30","date_gmt":"2026-08-03T18:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/?p=562"},"modified":"2026-08-03T15:15:30","modified_gmt":"2026-08-03T18:15:30","slug":"novo-bowl-de-ipitanga","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/2026\/08\/03\/novo-bowl-de-ipitanga\/","title":{"rendered":"Novo Bowl de Ipitanga"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Como um projeto problem\u00e1tico ganhou uma segunda chance<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o de uma nova pista de skate na reforma da orla de Ipitanga, em Lauro de Freitas, poderia ter resultado em um dos maiores equ\u00edvocos j\u00e1 vistos em um equipamento p\u00fablico voltado ao skate. Felizmente, ainda durante a execu\u00e7\u00e3o da obra, foi poss\u00edvel intervir tecnicamente e transformar um projeto inadequado em uma pista muito mais funcional para a modalidade.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uma obra que j\u00e1 nasceu com problemas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em janeiro de 2025 fomos informados sobre a constru\u00e7\u00e3o de um bowl na orla de Ipitanga. Quando visitamos o local, a escava\u00e7\u00e3o j\u00e1 havia sido executada e o coping encontrava-se instalado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O formato adotado era completamente incomum para uma pista de skate, evidenciando que o projeto havia sido desenvolvido sem conhecimento t\u00e9cnico sobre a pr\u00e1tica da modalidade. Caso fosse executado daquela forma, o equipamento dificilmente atenderia \u00e0s necessidades dos skatistas e representaria uma oportunidade desperdi\u00e7ada em um dos locais mais privilegiados da cidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01.jpeg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"625\" src=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01-1024x625.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-563\" srcset=\"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01-1024x625.jpeg 1024w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01-300x183.jpeg 300w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01-768x469.jpeg 768w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-01.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A proposta de uma solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s identificar o problema, entramos em contato com a secretaria respons\u00e1vel pela obra e apresentamos uma alternativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta buscava respeitar ao m\u00e1ximo aquilo que j\u00e1 havia sido executado e pago pela Prefeitura, evitando desperd\u00edcios e reduzindo os custos de altera\u00e7\u00e3o. O objetivo era simples: transformar uma estrutura inadequada em um bowl que realmente pudesse ser utilizado pelos skatistas. Mantivemos praticamente todo o contorno externo da obra, concentrando as altera\u00e7\u00f5es nas alturas, nos raios das transi\u00e7\u00f5es e nas profundidades, eliminando pontos excessivamente fechados e melhorando significativamente o fluxo (flow) da pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um bowl pensado para o skate<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-02.jpeg\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-02-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-565\" srcset=\"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-02-1024x768.jpeg 1024w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-02-300x225.jpeg 300w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ipitanga-02-768x576.jpeg 768w, 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permanecemos em contato constante com a empresa respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante esse per\u00edodo foram fornecidas orienta\u00e7\u00f5es sobre boas pr\u00e1ticas de execu\u00e7\u00e3o, especialmente relacionadas aos raios de curvatura dos copings e \u00e0 modelagem correta das transi\u00e7\u00f5es, aspectos fundamentais para o desempenho e a seguran\u00e7a da pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"936\" height=\"687\" src=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-566\" srcset=\"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-4.png 936w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-4-300x220.png 300w, 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funcional e adequada para uma pista localizada em ambiente mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"766\" height=\"467\" src=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-567\" srcset=\"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-5.png 766w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-5-300x183.png 300w\" sizes=\"(max-width: 766px) 100vw, 766px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um resultado muito melhor do que o previsto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora essa n\u00e3o seja a forma ideal de desenvolver um equipamento p\u00fablico para o skate \u2014 o correto seria que especialistas participassem desde a concep\u00e7\u00e3o do projeto \u2014, a interven\u00e7\u00e3o realizada permitiu evitar que uma obra de grande import\u00e2ncia fosse entregue sem condi\u00e7\u00f5es adequadas de uso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"455\" src=\"https:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01-1024x455.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-568\" srcset=\"http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01-1024x455.jpeg 1024w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01-300x133.jpeg 300w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01-768x341.jpeg 768w, http:\/\/belote.eng.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-01.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado final representa uma melhoria significativa em rela\u00e7\u00e3o ao projeto originalmente previsto e dever\u00e1 contribuir para o fortalecimento do skate de transi\u00e7\u00e3o em Lauro de Freitas e em toda a Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como um projeto problem\u00e1tico ganhou uma segunda chance A constru\u00e7\u00e3o de uma nova pista de skate na reforma da orla de Ipitanga, em Lauro de Freitas, poderia ter resultado em um dos maiores equ\u00edvocos j\u00e1 vistos em um equipamento p\u00fablico voltado ao skate. 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